維護和保養(yǎng)

　　蓄電池應貯存在清潔、干燥、通風良好的庫房內,庫房溫度保持在30℃的范圍內為宜。

    　嚴禁將金屬工具及導電物搭放在接線端子附近,以免金屬物與兩極相碰,造成短路打火,燒損電池及端子。

    　應經常檢查連接部位是否牢固/端子表面是否清潔、保證撞觸良好 。

    　蓄電池排氣孔不能堵塞,冬季還要防止被冰水封住,否則使用時電池內壓增高,發(fā)生殼體爆裂事故 。

   　 蓄電池應經常保持荷電飽滿狀態(tài),過量充放電或放電后久不充電均會影響蓄電池壽命。對使用過的蓄電池,應充足電

后予以貯存，并定期補充電。

    　帶液蓄電池出廠時已充足電,因暫不使用或多次頻繁使用(如試車)而長時間擱置,皆應定期補充電后貯存。

    　汽車在正常行駛時,蓄電池一般都處于充電狀態(tài)。但因調節(jié)器調節(jié)不當?shù)仍?致使發(fā)電機供電能力低,或因起動頻

繁消耗蓄電池電 能過多，或因用電設備短路故障造成蓄電池嚴重虧電時，均勻對蓄電 池進行補充充電。

    　一般蓄電池在使用3個月后,或發(fā)現(xiàn)電池容量不足50%時,或有起車無力、燈光暗淡、喇叭聲音不正確等現(xiàn)象時,除進

行正常的維護外,還應將蓄電油進行車下補充電。同時,在充電過程中應注意不同電壓、不同容量的蓄電池不能混充。新

 舊電池不允許混裝使用，不同類型蓄電池不可混用。

列因素將可能影響到蓄電池使用壽命

　　使用環(huán)境溫度過高

　　長時間對蓄電池用大電流放電

　　在車上增加了額外的電器負載

　　發(fā)動機傳動皮帶松弛

　　車身靜態(tài)漏電電流大

　　發(fā)動機電壓調節(jié)器充電電壓太高或太低

　　車輛啟動頻繁

　　車輛長期停運而沒有拆卸電池的負極連線

　　蓄電池在車輛上固定不牢

　　免維護蓄電池在使用及維護期間應未采用符合標準的電解液或純水

　　蓄電池長期充電不足或放電后沒有及時充電

　　已放電或半放電狀態(tài)放置時間過久

　　電解液液面過低

　　電解液密度過高、成分不純